Nouvelle vidéo d'[@altis@masto.bike](https://masto.bike/users/altis). Cette fois-ci, c'est un sujet sur les feux de circulations.
Jomn
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Je suis d'accord et je fais pareil. Et je n'ai pas l'impression de perdre grand chose de valeur en évitant ces sites.
Nouvelle vidéo d'[@altis@masto.bike](https://masto.bike/users/altis). Il continue sa série sur l'évaluation de la qualité de l'urbanisme et de l'impact que ça a sur les déplacements à vélo. Cette fois-ci, c'est Arras qui est évaluée.
Jomn
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Effectivement je viens de voir ça, mais on peut toujours passer directement par l'interface web
Je viens de découvrir ce site/cette application, quelqu'un l'utilise ? La description de l'outil: # Vigilo, quésaco ? A l’instar de l’application parisienne DansMaRue, Vigilo est une application collaborative citoyenne développée par et pour les cyclistes de Montpellier dans la dynamique #JeSuisUnDesDeux. Cette application soutenue par la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) est destinée à cartographier les difficultés quotidiennes rencontrées lors de leurs déplacements par les usagers les plus vulnérables : cyclistes mais aussi piétons, PMR, trottinettes. L’application est également ouverte aux automobilistes et deux-roues motorisés souhaitant remonter des observations. Il s’agit pour l’essentiel d’incivilités récurrentes, de problèmes d’entretien et d’aménagements du réseau. # Vigilo, à quoi ça sert ? L’objectif est que les collectivites locales les pouvoirs publics puissent s’approprier les données issues de cet outil afin de faciliter les déplacements de leurs citoyens (cyclistes, piétons, PMR). Cette méthode est déjà à l’œuvre dans d’autres villes (Toulouse par exemple). Vigilo représente un outil ouvert allant dans le sens d’une démarche de concertation et de co-construction entre les usagers et les collectivités publiques. # Vigilo, comment ça marche ? L’usager rencontre un obstacle sur sa route ? Pas de compte à créer. Il sort son téléphone portable, prend une photo (dispositif de floutage) et catégorise le type de problème rencontré (véhicule garé sur la piste cyclable, défaut d’entretien, mauvais aménagement, …) La géolocalisation permet ensuite de constituer des bases de données et des cartographies publiques des améliorations souhaitées par les usagers. Après plusieurs mois de développement, Vigilo a été lancé à Montpellier le 16 avril et y a déjà recueilli plus de 1000 observations. Vigilo est aujourd’hui disponible dans plusieurs villes ( Voir la liste des villes ). C’est en effet un outil qui pourra être déployé rapidement vers d’autres villes Cette accumulation de données permet une analyse très fine des infrastructures existantes et des problèmes rencontrés au quotidien (carte et suivi temporel des véhicules garés sur pistes cyclables et trottoirs, carte de l’entretien à faire, carte des aménagements problématiques ou manquants, récurrences d’incivilités, …)
Jomn
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On va enfin pouvoir utiliser les cartes navigo easy et liberté+ pour prendre le RER hors Paris !
Jomn
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Ah oui, ça je suis bien d'accord qu'on pourrait au minimum faire en sorte que les déplacements à l'aide de mobilités douces soient facilités et encouragés.
Jomn
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Je suis d'accord sur le principe, mais il faut aussi garder à l'esprit que la très grande majorité des villes (françaises) n'ont pas la densité de population de Paris. Il suffit de voir la liste des communes française les plus denses (https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_de_France_les_plus_denses). Toutes les grandes villes, hors Paris et Lyon, sont relativement peu denses.
Jomn
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Je ne connais pas trop l'état de la justice italienne. Est-ce qu'il y a des chances pour que ça mène effectivement à une condamnation ?
Jomn
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J'espère que ces interdictions ou limitations de ce type de locations touristiques vont se poursuivre dans d'autres villes/régions où il est difficile de se loger dignement.
Jomn
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En ce qui concerne les grandes gares, il y a aussi les commerces dans celles-ci qui participent au financement (comme un centre commercial) en tout cas.
Jomn
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Je n'arrive plus à dormir sur le ventre maintenant... Ça me fait trop mal au dos au bout de quelques minutes. Du coup, pas le choix, je dors soit le sur le dos, soit sur le côté, mais je mets beaucoup plus de temps qu'avant pour m'endormir, et je ne passe pratiquement plus une seule nuit où j'ai l'impression d'avoir bien dormi.
Jomn
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Il y a quand même certains médias dans lesquels il est plus facile de faire valider avant publication des dires en s'appuyant sur un groupe de personnes qui ont été reconnues comme ayant suffisamment étudier un sujet. Et pour moi, il est là le défaut de plateformes comme TikTok ou YouTube, ces plateformes privilégient l'immédiateté et l'opinion plutôt que la prise de recul et les faits. Après, ça ne veut pas dire qu'il n'y a rien d'intéressant dedans, mais il est pour moi beaucoup plus difficile de s'y retrouver dedans.
Jomn
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Oui effectivement ! Il a fait de plus en plus cela, le titre ne correspond pas toujours exactement au contenu dans son intégralité, ce qui est parfois un peu frustrant. Je suppose que c'est pour plaire à l'algo de recommandation de YouTube.
Une vidéo d'[@altis@masto.bike](https://masto.bike/users/altis) sur le sujet du moment. Elle est très instructive.
Jomn
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Il y a un point d'équillibre à trouver, mais vu que la vitesse moyenne sur le périph en journée est de moins de 40km/h actuellement, il y a encore de la marge.
Jomn
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Je suis pas certain que ça ait un gros impact, si c'est le même type de formulaire que pour les États-Unis, c'est une procédure assez rapide à faire au final.
Jomn
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Merci pour le contexte !
Jomn
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Début des quelques jours à passer à Paris pour le boulot comme tous les mois. C'est tellement déprimant la météo parisienne...
Jomn
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All of these examples are good only if you think that we need to have access to everything as soon as possible. It can definitely be convenient at times, but it also feels like most of the time it actually ends up being forced on you, when in truth, life shouldn't require that we get money straight away, nor that we have to follow the best possible itineary. Being able to take our time to do things is to me the thing that we are actually missing nowadays.
Jomn
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Apart from health related things, anything else are just gadgets that don't really improve life IMHO.
www.lamarseillaise.fr
Et il y a aussi pas mal de feux de circulations qui ont été noyés par chez moi !
Jomn
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I don’t think the lemmy interface tells you the number of active users for in instance
I think what you see on the main page (at the bottom right, just below the instance description/rules) is the instance's specific stats.
publication croisée depuis : https://jlai.lu/post/10248784 > Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30. > > Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !
Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30. Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !
Jomn
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Oui, c'est possible. Mais dans ce cas-là, il ne faut pas rendre obligatoire l'utilisation d'un smartphone.
Jomn
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Yes because you've obviously met every single person in France and have been in every single region...
youtu.be
Une petite enquête d'[@altis@masto.bike](https://masto.bike/users/altis) concernant un sujet de l'émission Bonjour de TF1 par rapport à une piste cyclable à La Courneuve.
marsactu.fr
La métropole qui menait enfin un projet intéressant, a décidé de juste réaliser de petits ajustements à la place. On notera toutefois la création prévue de deux véritables bus de nuit (N1 et N2) en service jusqu'à 4h30. C'est déjà mieux que rien.
www.lamarseillaise.fr
Je me disais bien en rentrant du boulot que quelque chose avait changé avec le kiosque ! C'est cool de voir le kiosque de nouveau utilisé !
youtu.be
Nouvelle vidéo d'[@altis@masto.bike](https://masto.bike/users/altis). Une vidéo qui explique l'intérêt que peuvent avoir les vélorues.
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Jomn
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