Travel | Путешествие | Перекат
🇰🇷 Южная Корея: проблемы при оплате K-ETA С лета при оформлении K-ETA (электронной визы в Южную Корею) существует проблема при оплате с территории России иностранными картами. Ранее из любой точки мира, в том числе и из России, сбор нельзя было оплатить российской картой. Корейские ведомства заменили способ оплаты, и теперь существует обратная проблема. Как оплатить K-ETA с территории РФ: ▫️ Воспользоваться российской картой ▫️ Включить VPN (желательно азиатский) Как оплатить K-ETA с любой другой территории: ▫️ Любой иностранной картой, кроме РФ
Власти Таиланда планируют [увеличить](https://www.thaipbsworld.com/pm-to-look-into-extending-tourist-visas-to-90-days/) легальный срок пребывания в стране в 3 раза — с 30 до 90 дней. Это позволит, с одной стороны, оставаться туристам всю "зимовку" в одной стране, а другой — у иммигрантов будет гораздо больше времени, чтобы оформить учебную или рабочую визу. Ранее правительство Таиланда уже продлевало срок безвиза до 45 дней. Однако такой режим действовал лишь в течение 1 сезона. ___ 🚜 Напомним, что и Вьетнам не так давно увеличивал срок [пребывания](https://asocial.thedroth.rocks/post/314344) в стране. Юго-Восточная Азия становится все более привлекательным регионом для номадов.
Всем, кто регистрировал бизнес в Бермудах, чтобы избежать налогов, приготовиться. До 1 января 2025 года страна собирается отказаться от безналогового статуса. По новым правилам планируется введение корпоративного налога на прибыль, прирост капитала и дивиденды. Размер данных налогов будет известен в ближайшие месяцы. Помимо этого, страна введет 15% налог на мультинациональные компании. 🚜 Безналоговая система на бизнес по-прежнему остается у ОАЭ. Также налог 1% предлагает Грузия.
Власти Литвы, начиная с завтрашнего дня, закрывают 2 из 6 КПП на границе с Беларусью: Шумкас и Твярячюс по "геополитическим причинам". Помимо этого, Литва, Латвия и Польша планируют обсудить полное коллективное закрытие границ с Беларусью. Встреча представителей этих стран пройдет 28 августа. 🚜 В Литве по-прежнему работают еще 4 КПП: Лаворишкес, Мядининкай, Шальчининкай, Райгардас. Проезд через них возможен при наличии любого европейского ВНЖ. Сейчас это самый бюджетный способ пересечь границу с Европой.
Мы ждали и наконец дождались. Власти Вьетнама [увеличили](https://xaydungchinhsach.chinhphu.vn/tu-15-8-cong-dan-13-nuoc-duoc-nang-thoi-han-tam-tru-119230814174454371.html) срок безвизового пребывания с 15 до 45 дней. Также изменились сроки действия электронной визы Вьетнама — с 30 до 90 дней. По электронной визе можно попасть только воздушным путем через главные аэропорты страны. Закон вступил в силу с сегодняшнего дня, так что уже можно тестировать новую систему.
Ещё давно, после "выпиливания" из живого тогда GPsies гугловских снимков рельефа я уже задумывался о какой-то локальной маршруто-кроительной программе под Linux. САС Планета под Wine работать отказалась наотрез. Да и какая-то излишне навороченная на мои задачи и тормознутая она. А вот QMapShack приглянулась (она и под Windows есть, кстати). Встала без проблем, поддержка гарминовских карт *.img вообще прелесть, благо их есть у меня. Лишь немного пришлось поколдовать с поддержкой горизонталей и высот. JNX формат тоже поддерживается, то есть можно и растровые карты прикрутить, Генштаб например.  В онлайн-картах: спутниковые снимки аж в двух вариантах, OSM, OSM Cyclemap, OSM Outdoors, OSM Topo, OpenTopoMap, Hikebikemap. Краткий мануал на русском отличный. Полный на английском, но пока и краткого достаточно, да и наверняка и на русском отыщется при желании.  Что порадовало - очень гибко настраиваемый интерфейс и работает очень резво. По функционалу по первому впечатлению где-то посередине между САС Планетой и GPsies. Как по мне пока достаточно даже базовых функций:  - использование векторных, растровых и он-лайн карт; - использование высотных данных (офф-лайн и он-лайн); - создание маршрутов с автомаршрутизацией с различными маршрутизаторами (Routino), редактирование маршрутов; - анализ записанных данных (треков) с навигационных устройств; - структурированное сохранение треков и данных в базах данных или файлах; - прямая работа с гарминовским навигатором как с внешним диском, с его треками - просто подвесил его к USB-порту и видишь все треки и точки, что там есть. Очень мне эта програмулька понравилась. Уже треков в ней накроено - не перечесть... **Ссылки** *Инструкция на русском:* https://github.com/Maproom/qmapshack/wiki/DocQuickStartRussian *Скачать QMapShack*: https://github.com/Maproom/qmapshack/releases ©*Wandering Thinker* #OSM #Генштаб #QMapShack #карты #навигация #маршрут #OpenTopoMap #маршруты
*Вот с этой волшебной мантры и* *начинается всё самое интересное...* Так оно обычно и случается - собираешься просто налегке #велосипед выгулять, чайку в лесу попить... Просто прокатиться по окрестностям, без всяких подвигов и приключений, но... Где-то дорогу запахали, но ты же знаешь вроде бы другую, короткую дорогу - ну не #дорога, ладно, а так, тропинка, тропиночка. Которая постепенно заканчивается в глухом лесу. Но до места-то уже рукой подать! И тогда вступает в действие план "#Азимут". Который гласит, что дорога есть везде, если известно направление... :) Но начинается всё обязательно со святой мантры "Я знаю короткую дорогу"... Правильно всё же говорят, что если человек талантлив, то талантлив во всём. По себе постоянно убеждаюсь. Ну а чем ещё можно объяснить способность отыскать какие-нибудь приключения даже там, где их по определению быть не может? Ну и такой у меня талант есть, ко всем остальным... В этот раз тоже ничего такого-этакого не планировалось. Просто релаксно проехаться километриков 20-30 недалеко от дома, чайку в лесу попить, на листики молодые полюбоваться, птичек послушать, пока погода шепчет... Но, как известно, люди предполагают, а боги располагают. Причём боги в этот раз имели вполне материальное воплощение - в виде лесхозовских трактористов. Воплотивших в реальность родненькое "наше всё" - запахать, перекопать, забор/шлагбаум поставить. Ибо нефиг... Дорогу к цивильному лесному кемпингу с навесом и столами, где у меня чаепитие в планах было, тоже, естественно, запахали. Качественно, от края до края и со всех сторон. Обидно, досадно... Но с другой стороны это звучало как вызов. Должна же какая-то тропинка быть к такому месту... Ну или просто включить план А, то бишь "Азимут". Который гласит, что дорога есть везде, если известно направление... :) [**Видео: "Я знаю короткую дорогу"**](https://diode.zone/w/tdJL6H4dr5Hx1942RbvRYN)  Тропиночка таки отыскалась. Ровненько в нужном направлении. Не сильно натоптаная, скромно пробирающаяся между деревьями, и ведущая, как очень скоро выяснилось... прямо в план А. То бишь просто закончившаяся в буреломном лесу. Примерно в полукилометре от цели, если верить товарищу Гармину. Так что о том, чтобы назад повернуть, даже мыслей позорных не было. Ехать дальше было ну никак, пришлось спешиться...  А стоило оно того... Место, естественно, пустовало, упоротых вроде меня всё же не много, и потому вероятность встретиться скем-то посреди леса стремится к нулю. Ветер задорно шелестел в верхушках деревьев, но на маленькой полянке никоим образом не беспокоил. Солнышко пригревало уже по настоящему, так, что уже можно раздеться и рассслабится с чашечкой чая, вкушая столь долгожданное в этом году тепло под весёлое щебетание птиц. Тоже теплу и солнышку радуются, крылатые... Хорошо... Так и просидел, размышляя о бренности бытия, нетрадиционной ориентации логики пахарей лесного фронта, оставившими въезд на кемпинг нераспаханным, и наслаждаясь яркой зеленью свежих, ещё не притускневших от летней пыли молодых листиков, пока солнце на верхушки деревьев не нанизалось... Кстати, никогда не замечали, что молодые листья и шелестят мягко, глуховато, в отличие от подзванивающих металлической ноткой октябрьских? Со стоянки тоже тропиночка нашлась. Скромненькая, неприметная, петлястая, из разряда "здравствуй, первая звезда", и в нужную сторону - на шум трассы. А там по краю поля уже и накатанная дорожка идёт, мимо неофициального кладбища домашних животных на опушке леса, я туда всегда заезжаю, когда мимо еду. А там уж на бывшую узкоколейку, к Солнечному, мимо печально известного урочища Курапаты под кольцевую - и снова Город. Шумный, пыльный, затянутый поволокой мутно-серой ауры... ⁂ P.S. А вот план "Б" туристы, в отличие от бравых героев голливудских боевиков, не любят. Потому что состоит он из одного всего лишь слова "Б'илиать!!!" - громко, чувственно и с ноткой досады. Как и положено восклицать, оказавшись в полной ж... сорри, в тёмных глубинах заднего прохода... :) ©*Wandering Thinker* #forest #trip #вело #bike #bicycle #велосипед
🇨🇳 Китай: как работает новый безвиз Безвизовый режим для россиян в Китай теперь открыт. Но с ограничениями. Если вы одинокий путешественник в Азии, мечтающий посетить поднебесную — увы, так сделать не получится. Безвизовым режимом могут воспользоваться только туристические группы, сформированные туроператорами. Также для таких групп будет необходим сопровождающий. Сообщается, что в настоящий момент тестовые поездки из России в Китай возможны с сегодняшнего дня — 1-ого августа. Поездки в обратную сторону будут доступны с 10-ого числа. Полноценный безвиз планируется запустить осенью. Но запустят ли — большой вопрос.
#**StreetComplete** — мобильный редактор, который прячет от вас все сложности #OSM, спрашивая у вас простые вопросы о заведениях, дорогах и многом другом. Это приложение находит отсутствующие данные карты поблизости и отображает их на карте в виде квестов. Решите каждый квест, посетив локацию на месте и ответив на простой вопрос, чтобы обновить карту. Вводимая вами информация напрямую добавляется в OpenStreetMap от вашего имени, без необходимости использования другого редактора.: https://telegra.ph/Prodvinutyj-StreetComplete-08-05 F-Droid: https://f-droid.org/packages/de.westnordost.streetcomplete/ Сайт: https://streetcomplete.app/ #**EveryDoor** Специальное приложение для сбора сотен #POI для OpenStreetMap. https://telegra.ph/Pochemu-vy-dolzhny-poprobovat-EveryDoor-01-02 #F-Droid: https://f-droid.org/ru/packages/info.zverev.ilya.every_door/ - Редактор #OpenStreetMap без сторонних зависимостей - Смотрите все магазины и удобства поблизости, без геопространственного смещения. - Активируйте тег check_date, чтобы подтвердить существование магазинов. - Редактируйте здания и добавляйте подъезды с номерами квартир. - Наносите на карту каждый люк, скамейку и уличный фонарь в режиме микрокарты. - Загрузите фрагменты изображений заранее и работайте в автономном режиме. Исходный код обоих доступен на GitHub. #FOSS #OpenSourse #карты #навигация #смартфон
На улице ноль, асфальт просушило, а на газонах лишь жалкие остатки снега. Но когда едешь против не утихающего уже несколько дней сильного ветра ощущение, словно стоит приличный морозец. Когда разгоняешься с горки и против ветра, кажется, что сейчас морда от лица отвалится... Забравшись такой погодой за полгорода от дома было просто грешно не заехать в недалёкий уже отсюда гипер, холодильник подзагрузить малость по хорошему прайсу. Бешеному пёсику семь вёрст не крюк же... Пока зависал в магазине и звонил хорошим людям, может им что по мелочи надо, прошло прилично времени. Согреваемый мыслью, что теперь ветер будет попутный, подошёл к выходу на улицу и... Вежливо выражаясь, моим надеждам сбыться было не суждено. Потому что ветер почти стих, и повалил мокрый снег...  Похоже, что я уже духом не самурай. Поскольку в этот момент мне особенно остро захотелось весны, распускающихся почек и лёгкого весеннего дождика - иногда... К дому подъехал уже прилично подмокший и присыпанный снегом. Вышедший из подъезда сосед посмотрел на велосипед и удивлённо спросил: "А где шипы?" - "Шипы придумали трусы, следом за тормозами!" - бодро отбаранил я в ответ на автомате. До сих пор пытаюсь разгадать его взгляд. То ли у меня чувство юмора чересчур специфическое, то ли у него с оным совсем караул... 🤔️ #вело #зима #велосипедизм #WinterCycling #рассказ
Боковая полка на велобагажник для суперкомпьютера и чемоданов. Просто незаменимая вещь, когда хочется иметь на велосипеде суперкомпьютер, ну или по Европам каким с приличным красивым чемоданом покататься...  Суровый белорусский handmade представляет: самодельная боковая полка к велосипедному багажнику для перевозки коробок, чемоданов... и даже позволяющая установить на велосипед настоящий серьёзный компьютер, как в NASA... :) **Видео, как это рождалось**: https://diode.zone/w/taxmkjAyhqCbMgEoJmGVp6 #handmade #DIY #bicycle #велосипедизм #вело
За Борисовым уже рассвело почти полностью, и покрытые густым инеем поля, пролетающие мимо под мерный стук колёс электрички, засияли розовыми искорками в отсвете ещё робко появляющегося из-за горизонта солнца. Отопление в вагоне было уже отключено, и едва уловимый сквознячок, гуляющий по пустому вагону, всё-таки заставил надеть тёплую жилетку. А солнце поднималось всё выше, стреляя по глазам зайчиками с подёрнутых ледком луж и даже как будто бы немного согревая... [*Видео:* Велосипед, весна и речка Бобр #1 ](https://diode.zone/w/euqNwKMXZ9Ax2hDHqLkgSK)  Не знаю почему, но весенний морозец у меня воспринимается как-то... теплее. Да и день занимался откровенно весенний. Когда я выбрался на перрон, солнышко уже пригревало вполне ощутимо, на небе не было ни облачка, а тоненько похрустывающий под колёсами ледок в поле даже радовал слух. Эту идиллию испортил лишь как-то вдруг поднявшийся ветер, напоминая, что мороз - он и в конце апреля мороз. Жилетку снимать уже не и хотелось, а отмёрзшие руки всё-таки заставили остановиться, чтобы залезть в рюкзак за тёплыми перчатками. Заодно и чайку попил, сидя на солнечном взгорочке. Перепаковал свою фото и видеоаппаратуру в рабочий порядок, и поехал дальше. Асфальт был ровный, ветер почти попутный, горочки небольшие, и несколько километров до съезда в леса я пролетелись на одном дыхании. Особо не согрев, но подарив то особое удовольствие от езды, когда #велосипед словно сам несёт тебя вперёд, почти что без твоего участия... Первые же метры после поворота с асфальта весьма толсто намекнули, что сказка кончилась. Проскочив по инерции и с горочки метров тридцать, прилично загруженный велосипед прочно закопался в меленький сыпучий песок, метров через пятьсот переходящий в слегка заметную полевую кочковатую тропинку. А тропинка та привела к мостику через реку... Когда-то это был полноценный мост, а на момент нынешний от него остались лишь сваи да узенький настил в две-три нешироких доски с импровизированными перилами из жердей. Причём средний пролёт, висящий только на концах досок без центральной опоры, народные мостостроевцы сделали из горбыля-тридцаточки. Идёшь и даже сквозь шелест ветра слышишь, как под ногами тихонько потрескивает... Поэтому велосипед я всё же разгрузил. Не то чтобы я не мог перетащить его гружёным - добавлять к своим восьмидести ещё сорок килограммов не хотелось, чтобы внезапно не открыть купальный сезон с велосипедом вместе. И так, даже когда переносил рюкзак и велик по отдельности, ощущения были... волнующие... Тропинка за мостиком неожиданно разрослась в нормальную лесную дорожку, приведшую к заброшенному хутору, не обозначенному на карте. Из общей картины выбивался только относительно новый сарайчик из силикатных блоков. А вот сам дом, основательно уже заросший молодыми деревьями, был очень атмосферен... Хоть в сумерках ужастики снимай... [*Видео:* Велосипед, весна и речка Бобр #2](https://diode.zone/w/ejUKri91VqNYHK1XH8RS9j)  А подснежников в лесу - просто поля целые. Едешь - и вдоль дороги всё бело. И дорога хорошая... была бы, кабы не поваленные деревья через каждые 70-100 метров, которые и не всегда объедешь. И кто говорит, что на велосипеде только ноги работают? Руки и спина тоже очень даже... А с дорогами там вообще беда. Они есть, и много. Только не те, что на карте нарисованы. Так что ехать пришлось больше по направлению теми, что имеются. Но до урочища Миговщина я всё же добрался. И нет чтобы как нормальный человек проазимутить полкилометра редкого березнячка. Решил по противопожарной свежераспаханной канаве объехать. Вот уж где все мышцы до одной поработали... Вскоре началась гравийка, перешедшая в накатанную лесную дорогу, и я воспрянул духом. До озера Глухого оставалось всего несколько километров. Ну уж по такой дороге я долечу до него мигом! Долететь-то я долетел, да только за полтора часа так и не смог найти обозначенных на карте подъездов. Лишь едва заметный след ведущей примерно в ту сторону просеки... А время уже поджимало, силы заканчивались, и я напрямую покатил в Большое Городно, к Бобру, стоянки искать да ночлег становиться... ©*Wandering Thinker* #Бобр #вело #велосипед #поход #путешествие #весна
# Тут мы обсуждаем возможности переезда в страну восходящего солнца. ## Общие положения Для натурализации (принятия гражданства) необходимо непрерывно прожить в стране пять лет по виду на жительство или визе, дающей право на работу [1][2]. Это рабочая виза, виза высококвалифицированного специалиста и супружеская виза. Также необходимо отказаться от гражданства России, Украины или любой другой страны третьего мира, в которой ты обитаешь. Для вида на жительства срок составляет десять лет, при этом из них пять должны быть по визе, дающей право на работу [3]. Для супружеской визы срок снижен до трёх лет. Для визы высококвалифицированного специалиста — до трёх лет или года. Гражданство не требует предварительного получения вида на жительство. Если ты приехал в Японию сразу с рабочей визой и честно отпахал 5 лет — можешь смело подавать документы для натурализации. Получить отказ в гражданстве, если дело дошло до рассмотрения, практически нереально. Одобряют более 99% заявок. Однако период рассмотрения долгий — от года. ## По работе Врачам или юристам перекат по специальности не стоит и рассматривать. Во всех странах первого мира эти профессии высокопрестижные и высокооплачиваемые. Без связей в них делать нечего, а этих связей у тебя нет. Для переката по работе требуется образование — либо высшее, либо средне-специальное. Это требование не работодателей, а иммиграционного бюро. Без документов об образовании там даже не станут рассматривать твои документы. Образование также должно быть профильным. С экономическим образованием в кодеры ты не попадёшь. Проще всего программистам, которые зачастую могут обойтись даже без знания японского. Всем остальным необходимы знания как минимум на уровне N2. Также есть программа JET — работать помощником учителя иностранных языков [4][5]. Нужна обязательно вышка, зато не важно какая. Работать будешь скорее всего в какой-нибудь глухомани. Платят мало, но от голода не помрёшь. Среди других экспатов JET-ы именуются не иначе как танцующими обезьянками. ## По учёбе Как и в большинстве стран первого мира, в Японии начальное и среднее образование в сумме составляют 12 лет. Их и требуют при приёме в сенмоны (местные ПТУ) и на бакалавриат. Для магистратуры это необязательно: достаточно бакалавриата в государственно-признанном ВУЗе международно признанной страны. Приднестровье, ДНР и Абхазия, увы, в пролёте. Набрать недостающие один или два года поможет языковая школа, главное осведомиться у них, чтобы время учёбы засчитывалось. При поступлении в языковую школу не стоит связываться с посредниками вроде всем известных сайтов на М и Г. Используй их чтобы найти интересующую школу и пиши к ним напрямую. Образование в Японии платное. Во всех государственных университетах (будь то хоть Тодай, хоть международная академия заборостроения где-нибудь в Кумамото) она одинаковая — 50万 за год. В частных университетах — выше. В сенмонах зависит от востребованности специальности. Практически все бакалаврские курсы на японском. Магистратура и дальше бывают на английском, в основном у технарей. Во время учёбы можно подрабатывать до 28 часов в неделю. В Токио в месяц будет выходить около 12万. Если собрался перекатываться по учёбе, то работу (или невесту) надо искать ещё во время обучения, желательно за год до окончания. Существует стипендиальная программа для иностранцев — 文部科学省 [6]. Полностью покрывает расходы на обучение в ВУЗе и плюс дают небольшую (порядка 12-15万円) стипендию.
Travel | Путешествие | Перекат
!travel@asocial.thedroth.rocksДанное сообщество создано для обсуждения туризма и / или переезда из страна NAME в страну NAME#2, а так же для внутреннего туризма. Ваша страна пребывания на данный момени не важна, но важна информация, с которой можно поделится!
Просим, по мере возможности, воздержаться от политических высказываний - обсуждаем только вопросы связанные с путешствениями и / или перекатами.
- Создавать новые треды может любой пользователь.
- Отвечать в тредах может любой пользователь.
- Просим соблюдать тематику сообщетсва.
- Непостребства возможны, но в пределах разумного.
- Соблюдайте общие правила